REGLAMENTOS Y DIRECTIVAS

Es un texto definido por la Comisión Europea que sustituye a la antigua directiva de 2006 sobre las baterías.

Este texto define cinco nuevas categorías de pilas y baterías:

• Baterías Portátiles;
• Baterías Industriales;
• Baterías para Medios de Transporte Ligeros (MTL);
• Baterías para Arranque, Encendido o Alumbrado (SLI);
• Baterías para Vehículos Eléctricos (VE).

Este nuevo Reglamento transforma las normas reforzando los requisitos medioambientales que deben cumplir los productos del sector.

El Reglamento destaca la importancia de fomentar el reciclaje, prolongar la vida útil de las baterías y reforzar la transparencia en toda la cadena de valor de las baterías.

Los objetivos principales son:

• Aumentar la reutilización y la segunda vida de las baterías.
• Mejorar la comunicación y la transparencia con los clientes.
• Reducir la dependencia de materiales críticos favoreciendo el reempleo.

• «Categoría portátil»: baterías de 5 kg o menos, diseñadas para uso general y utilizadas principalmente en aparatos eléctricos portátiles, electrodomésticos o equipos de ocio.
  Por ejemplo, una batería de móvil.
• «Categoría industrial»: baterías diseñadas exclusivamente para uso profesional o industrial.
  Por ejemplo, una batería utilizada en un sistema de emergencia para un hospital.
• «Categoría MTL»: baterías de 25 kg o menos, diseñadas específicamente para proporcionar la energía eléctrica necesaria para la tracción de vehículos de ruedas con motor eléctrico, ya sea de forma exclusiva o en combinación con la propulsión humana.
  Por ejemplo, una batería para bicicleta eléctrica.
• «Categoría SLI»: baterías para automóviles destinadas al arranque y la iluminación.
  Por ejemplo, una batería de coche de combustión para arrancar el motor y alimentar la iluminación.

Entró en vigor en agosto de 2023 y es aplicable desde febrero de 2024, con exigencias que se irán implementando progresivamente hasta 2031.

Se puede consultar el texto completo aquí: Reglamento UE 2023/1542 relativo a las baterías y los residuos de baterías.

La Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP), definida por el Reglamento europeo, se refiere a la responsabilidad que deben asumir los productores (es decir, los fabricantes, los distribuidores y los importadores) para la gestión de los residuos de sus productos comercializados en la Unión Europea a lo largo de todo el ciclo de vida de la batería.

Para llevar a cabo esta gestión de residuos de manera correcta, los productores tienen la obligación de adherirse a una organización competente en materia de responsabilidad ampliada del productor y financiar el buen funcionamiento de la gestión de cada categoría de batería.

• La recogida;
• El tratamiento;
• El reciclaje;
• El reempleo cuando sea pueda.

Los actores del mercado sujetos a la SCRAP son:

• «Fabricantes»: las empresas que comercializan directamente en el mercado de la UE una pila o batería, ya sea bajo su propia marca o bajo la de un cliente que se encuentre fuera de la UE.

• «Importadores»: empresas que importan pilas y baterías de un país de la UE o de fuera de ella y que ponen estos productos a disposición del mercado de la UE. Cabe señalar que estos productos pueden estar incorporados o no en equipos eléctricos y electrónicos. (EEE).

• «Distribuidores (distintos de los fabricantes e importadores)»: empresas que no fabrican pilas ni acumuladores, pero los revenden directamente en el mercado de la UE.

• «Operadores económicos de la segunda vida»: empresas especializadas en la reutilización, readaptación y remanufacturación.

1. «Fabricantes»: • Adherirse a un organismo ecológico autorizado antes del 18 de agosto de 2025. • Pagar una eco-contribución para financiar la recogida y el reciclaje a una organización ecológica. • Obtener un identificador único (IDU) del organismo ecológico. • Informar y sensibilizar a los clientes sobre la clasificación y el reciclaje.
2. «Distribuidores»: • Recoger gratuitamente las pilas usadas (en tienda o mediante venta a distancia). • Sensibilizar y comunicar la información relativa a la gestión de residuos a los usuarios finales. • Obtener la información relativa al registro de productores, el identificador único (NIMA) y la autocertificación de los productores que comercializan e importan productos.
3. «Usuarios finales»: • Depositar las baterías usadas en los puntos de recogida. • Comprobar que la información de la batería contiene los elementos relacionados con la seguridad del producto, su uso y el etiquetado. • Contribuir así a los objetivos europeos de recogida.

Los actores del mercado que tienen la obligación de cumplir con la REP deben hacer frente a varios costes:

1. La contribución financiera: pago obligatorio impuesto por el Reglamento para la gestión de residuos que deben abonar los actores para financiar las cadenas de reciclaje de todas las categorías.
2. La eco participación: se refiere al coste de la gestión de residuos repercutido al cliente.
3. Los costes operativos: se moviliza a los equipos internos para recopilar los datos relativos a la elaboración de informes de RSE y a la correcta aplicación del balance de carbono. La gestión de residuos es un pilar fundamental para EPS.
4. Los costes de sensibilización y comunicación: el departamento de comunicación trabaja en la creación de soportes internos y externos, como el seminario web, con el fin de informar mejor a sus clientes sobre los nuevos retos relacionados con el Reglamento UE 2023/1542.